"Автолегенды СССР" - журнал, в каждом выпуске которого вы сможете найти очень точные копии оригинальных автомобилей в стиле retro. На страницах журнала вы познакомитесь с историей отечественного автомобилестроения; узнаете, как создавались наши машины; найдете архивные фотографии моделей-аналогов других стран; прочтете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.

Авторы книги — историки России, Украины и Германии, — основываясь на архивных изысканиях, проведенных в ряде регионов бывшего Советского Союза, существенно расширяют картину Большого террора. В поле их зрения находится самая массовая операция 1937-1938 гг. — «кулацкая», сигналом к проведению которой послужил приказ НКВД № 00447. В центре изучения оказались судьбы тысяч людей — бывших «кулаков», белых офицеров и царских чиновников, меньшевиков, эсеров и анархистов, заключенных тюрем и лагерей, уголовников, членов религиозных общин, участников локальных восстаний, а также самих карателей.

Курская битва стала одним из крупнейших и наиболее значительных событий Второй мировой войны. Двухтомник "Битва под Курском" впервые был выпущен Военно-историческим управлением Генштаба Вооруженных Сил СССР в 1946-1947 годах и до сих пор является наиболее подробным описанием этого сражения.

Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских средних артиллерийских установок в период 1941-1945 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа САУ или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений.

В этой книге рассказывается об истории самых разных музеев мира, об их основателях, об известных коллекционерах и их коллекциях. Давно ли появились на свете сами музеи? Какой из них был самым первым? Где он был открыт? Отчего музей называется именно музеем, а не как-нибудь иначе? Что изучает наука музееведение? На какие отдельные группы подразделяется огромное количество музеев мира?

Во все времена находились смельчаки, которые отправлялись в путь, чтобы узнать, какие страны находятся за горизонтом. Однако дорогу им нередко преграждали водные препятствия: реки, озера, моря, уже в глубокой древности люди учились преодолевать их. Задолго до изобретения колеса человек стал строить плоты и лодки. Прошли тысячи лет. На смену примитивным плотам и лодкам пришли совсем удругие средства передвижения. Теперь в море выходят громадные корабли, построенные по последнему слову техники. Невозможно и вообразить, сколько труда и таланта вложили многие поколения людей, чтобы сделать суда совершеннее. В этой книге из серии «ЧТО ЕСТЬ ЧТО» описывается история кораблестроения — с самого ее начала до наших дней. Вы узнаете, как много в ней было увлекательного и почему в те или иные исторические эпохи в этой области появлялись самые разнообразные технические новшества. Итак, приятного плавания!

Газпрома, его газа и труб так сильно боятся, Газпромом, его газом и трубами так восхищаются, что, кажется, и времени уже не остается на то, чтобы взглянуть – а как Газпром устроен? Что это – механизм или организм? В каком состоянии сейчас это мощное русское оружие, которое ковали Берия и Хрущев, которым учились пользоваться Брежнев и Косыгин и которое Черномырдин и Вяхирев передали в руки Путину?....

Many types of written records are found in the Agora, and this booklet presents a sample of more than 10,000 inventoried inscriptions on stone. The texts illustrated include diplomatic agreements, commemorative plaques for athletic victories, records of court judgements, boundary stones identifying different buildings, and fragmentary inscriptions featuring names (over 30,000 individual Athenians are now recorded). In a city of letters, even the problems faced by the librarians of the Library of Pantainos seem familiar: “No book shall be taken out for we have sworn an oath. Open from the first hour to the sixth.”