Настоящая работа является продолжением ряда работ, выполненных для методического обеспечения исследований ошибочных действий экипажа при возникновении и развитии особых ситуаций в полете. Эти исследования были направлены на повышение достоверности расследования авиационных происшествий, а также для повышения эффективности профилактических мероприятий по результатам расследования. Представленный материал в форме докладов и лекций неоднократно читался на семинарах, проводившихся Международной академией проблем человека в авиации и космонавтике в интересах предприятий гражданской авиации под эгидой Государственной службы гражданской авиации.